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都夸地球梦发动机好,到底好在哪里?

作者:admin 来源:采集 更新日期:2018-10-08 14:01
地球梦科技是本田在2011年东京车展上提出的,致力于提升动力的同时又兼顾了燃油经济性。地球梦发动机的科技亮点有可变进气歧管技术、缸内直喷+i-VTEC、双ARM链系统、11.1:1高压缩比、紧凑型燃烧室、轻量化缸体曲轴、怠速启停技术、可变喷射压力控制等。
“地球梦”技术是本田运用在旗下产品车型的一系列新技术的统称,而其绝大部分都是围绕动力系统,并且有传统内燃机、混合动力、纯电动、变速箱四大分支。其中内燃机有汽油和柴油,并包含了自然吸气与增压发动机;混合动力则包含了定位从低到高的i-DCD、i-MMD、SH-AWD三种系统;变速箱则以CVT为主。
那么本田的自吸地球梦发动机和其他发动机比起来,到底强在哪里呢?
其实,它最大的优势就是在不同的工况下来调整发动机输出性能,就像人的呼吸一样,当激烈的运动需要大量空气的时候,就会大口的呼吸以满足全身的供氧需求;当处于正常状态时,呼吸就会变得十分平稳,节省自身的热量。对于地球梦发动机来说,它调整“呼吸”的方式有很多种,有缸内直喷、i-VTEC、可变进气岐管技术、高压缩比以及轻量化气缸等方式。
不过,总的来说,本田地球梦发动机的精髓还是在i-VTEC上,它的工作细节极其复杂。气门的开启时机、开启时间、开启行程,三个变量之间都是相互配合、环环相扣的。当发动机的状态发生变化时,它们之间又如何进行变化和协调,这些都是需要大量的测试数据做支撑的。
而且还有进气岐管的变化,进气岐管角度的变化,噪音控制,动力输出的大小以及发动机的耐久度,这些都是要考虑在内的。把这些东西用一个非常清晰的逻辑串在一起是非常困难的,但本田的地球梦发动机做到了,而且也成功了,我觉得这是本田地球梦发动机最牛的地方。
哪些车有“地球梦”?别买错了
鉴别一辆本田有没有“地球梦”发动机,除了掀开机盖看标识外,请记住以下两点:
1、在售的本田2.4L、1.5L、1.0L、2.0L涡轮增压、3.0L的汽油车型都使用的是“地球梦”发动机。比如雅阁2.4L、思域、飞度、冠道等车型。
2、在售本田的R系列发动机由于先天SOHC(单顶置凸轮轴)结构而与“地球梦”技术无缘,比如雅阁、思铂睿的2.0L汽油车型与缤智、杰德的1.8L车型。
最后还讲讲本田的发动机在10万公里后容易烧机油的问题:
十几万公里缺机油的问题的确存在,但最主要的原因是两个:
第一就是本田对活塞环沉积物控制的问题,两桶油的汽油本身就差,含硫量又高,燃烧副产品较多,燃烧室活塞环干净不了,再加上使用机油的品质参差不齐,对引擎内油泥和活塞环沉积物的控制也不一定合格,就现时国内的用车环境,尽量不要挑战太长的换油周期(15000公里以内)。可以的话在每次保养前在汽油里加一瓶TCP(需要有PEA(聚醚胺)添加剂的,因为PEA聚醚胺被证实是唯一对燃烧室和气门室都有效,例如雪佛龙TCP),尽量清洗一些燃烧室活塞附近的积碳,这缸加了TCP的汽油用完了就立即去保养。
第二个原因,有些缺机油的问题是气门室油封橡胶老化所致,只能更换。所以平时也要注意对气门室油封的保护,4类的PAO对油封的橡胶是有收缩作用的,而5类的POE酯类则 对其有膨胀的保护作用,所以不要一味追求四类全合成的机油,偶尔用用酯类或者3类机油都有助于膨胀保护橡胶质地的气门室油封。
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