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车展实拍两台“新势力”车型,靠不靠谱各位眼见为实

作者:admin 来源:采集 更新日期:2018-11-24 01:02
在这群熟练掌握互联网时代营销思维的玩家面前,再不熟悉,再没听说过名字的“新势力造车”品牌还是成功地引起了各位车主的注意,对于这些新晋的车企,有人质疑,有人敢于第一个吃螃蟹,而此前交付了不少的蔚来ES8,已经被骂得狗血淋头--说到底这些车究竟靠不靠谱?
那这次车主之家就在广州车展上,找两台“新势力”造出来的车型来进行一个实拍体验。
合众汽车 哪吒N01
补贴后售价 5.98-6.98万
说先被我们开刀的是哪吒N01,作为合众新能源下的第一款车型就走了亲民路线,这款纯电车最高才6.98万。然而从车子外观而言,实在是看不出这款“首秀”车型代表了怎样的一种品牌风格。也不知道现在的厂商对“年轻”有什么误解,便宜之外,一台臃肿的小型SUV,你让年轻人怎么好意思开上路……
尽管外观的东西见仁见智,但有硬伤就得承认,我承认市面上大部分的小型SUV都并没有很好看,但哪吒N01略溜背的车尾,略悬浮的侧裙,还有圆润的车头组合在一起,除了“臃肿”也实在想不到更多的形容了。
进到车里面,大量的硬质材料包裹,但放到这个价位而言还是合情合理。值得肯定的是:大屏幕全系标配,而全液晶仪表盘除了丐版也都配备了;但要吐槽的是保留的物理按键没有空调风量和温度的调节,要知道这两个常用的功能,通过触屏才能控制其实是不太便利且有安全隐患的。
此外大屏幕个人感觉分辨率和色彩都不错,然而,你们认真看,右侧天气部分的文字是溢出了界面框的,这或许只是系统调试的小出错,但又明显得尴尬,你说你造车用心了,能说服谁?
哪吒N01的长度和轴距分别是3872mm和2370mm,实际乘坐起来(本人173cm胖子),对胖子和高个子友好程度一般,本人前排往后推尽都还是不够,但介于3.8米左右的小型SUV一般都有这个问题,就不单独说了。
但溜背造型导致了后排两指的头部空间,这个就有点“凹不好造型还损空间”的嫌疑了。另外要说说,前排是没有中央扶手的,长途或许会很累;而后排的门板甚至没有任何储物格,座椅后背也没有收纳袋,这是什么逻辑?难道是因为坐人已经够窄了,所以进一步偷掉储物空间吗?
而本人试乘的时候,还有一条被玩坏掉的安全带躺在那里,希望这是个例吧;只是配置上全系都没有ESP车身稳定系统,这个有义务给各位提一嘴。同时不禁让我想起在“五星批发商”C-NCAP里居然还能怒夺2星的云度π3,也是造车新势力一员……
最后,离开车子再回头欣赏,发现哪吒N01的缝隙也是相对比较宽的,这个跟售价无关了,之前接触过7万以内的一些车型,也没有过这种比较明显的现象。至此,哪吒01的体验就报告完毕了,性能参数各位感兴趣的可以去查,本人这里就没必要再多说了。
欧拉iQ
补贴后售价 8.98-10.58万
之后体验的是售价更高的欧拉iQ,已经处于国内市场最热门的十万级售价区间了,但除了“新能源”值钱,其它部分究竟值不值十万呢?
还是先从外观说起,对于大部分人的审美而言,这台车恐怕依旧是比较难被接受的。前脸相对比较有特点,但说不上太协调,个人感觉两侧的“进气格栅”造型收小了头部的气场,有种大身子小头的尴尬;此外这个“进气格栅”是假的,走近看那质感会有些尴尬。
但全系标配的LED远近光灯是值得肯定的,且整体排开的长条LED大灯质感很棒,此外尾灯也呼应了前头,细看的话还是很有高级感的。
但这台车最硬伤的部分在于整体的造型比例,如果说一定要走宝马X6、长安CS85类似的运动轿跑SUV风格,那很基础的一点是更大的轮拱和大尺寸轮圈,而欧拉倒好,全系标配17寸轮毂,相比起这个略粗壮的腰身,真是满满的无力感……
进入到车内,依旧是硬搪塑作为主要的材料,但在撞色搭配和软质材料中控面板的陪衬下还是提升了不少质感的;另外一体式造型的空调出风口也是好评的,这些配备起码对得起10万的价格。
但掉价的部分在于,欧拉iQ也是没有中央扶手箱的,相比哪吒N01人性化一些的是,加多了一个主驾驶席的扶手--只是这么一来,开微面货车的感觉油然而生,放到10万级SUV里,横向比较吉利或哈弗的中控会不会脸红?
空间表现方面,欧拉iQ表现还算不错,本人后排腿部空间一拳三指,但头部空间依旧有“凹不好造型还损空间”的问题,况且这次试乘的中配版本没有天窗,后排视野实在是有些压抑。
而作为一款紧凑型SUV,开个尾箱是基本的操作,于是本人在这台车上见证了一种叹为观止的设计,置物隔居然就简单是一张布帘!先不说加速或刹车时物品会前后滑动,从两边的缝隙掉下去也很不好吧?
当然,方便之处就是收放自如,而这台车后备箱整体空间还算可以;此外隔板下面还有不少储物的格子,觉得还是挺贴心的设计。然后我问销售人员备胎在哪里?他说这款车没有备胎,但有补胎工具和补胎液--为了续航减轻重量我是完全能理解的,但补胎工具代替备胎,本人只能持以保留态度吧……
最后补充一点,由于欧拉iQ和上文的哪吒N01都是没有中央扶手箱的,所以两台车均没有后排出风口;另外作为引领时代的“新势力”,两款车也是没有后排USB接口的。
那这次对欧拉iQ还有哪吒N01的实拍体验,本人的态度已经很明显了。弯道超车不是不可能的,人工智能也肯定是大势所趋,所有的创新理念都会碰撞出前进的火花。但至于汽车而言,本质上都是拿来开,拿来用的,所以大部分的造车新势力们,能不能够再在基础的要求上下点功夫,然后再去吹宏伟的PPT愿景呢?
最后,衷心希望咱们的车企能够脚踏实地,越做越好。
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